幸福都市
原书名:Happy City: Transforming Our Lives Through Urban Design
原作者:Charles Montgomery
原语种:英语
原书版权:其它版权
本书简介
城乡差距拉大、都市范围扩张,根据联合国统计,目前全球已超过一半的人生活在都市里,且比例还会继续增加。物质生活变得比以往更优渥的都会人,幸福指数却没有随之提高。问题出在哪里? 二十世纪以降,都市的公共空间与资源不断被私有化,生活消费高昂、都市污染日益严重。幢幢大厦一向是大城市用来炫耀技术与财富的象征,居民以住在出入有保全的高楼为荣,显少有与街道、人群接触的机会。人的网络变得复杂却淡薄,空虚,逐渐失去了社区认同感。寂寞和疏离更是当代文学、电影等历久不衰的主题,别的不说 —城市跟快乐的距离似近还远,甚至离不快乐更近一些。近年来欧洲国家如荷兰'、奥第立等纷纷开始反省人与都市尺度的关联性,提出了一连串的低矮住宅计画,只有增加人的活动范围、感知环境,才能提高人与在地的归属感。 另个人人都有的怀疑,就是改造城市空间是否一定要有钱才能负担?哥伦比亚首都波哥大完全推翻了这项疑虑:早期为黑道火拼、毒枭互砍,车祸绑架凭仍且意外死亡率极高的毒品犯罪首都,在前市长 Enrique Penalosa 的决心中脱胎换骨。他体认到收入不比欧美国家的地区也许很难振兴经济,但可以通过规划好城市保持人民尊严——而且更节省。 他废止兴建高速公路和高铁的计画、转而认真更新公共交通系统,斥资兴建宽广的行人步道、公园与图书馆。他禁止市民天天开私有车上班,使搭公车成为了很潮的全民运动。接着他推行无车日,那是四年来第一天波哥大没有发生任何车祸死亡事故,那天居民真正爱上了自己的城市,到了 Penalosa 任期结尾,波哥大事故与凶杀率下降了一半。 本书给的药方,就是建议政策规划者让居民不用离开都市也能够追寻快乐。作者从多个近代都会打造计画开始,佐以心理学研究,说明都市设计的的小改变如何令人类生活带来大改善。作者同时强调,都市规划也要考量居民运动量,尊重个人体验,城市系统必须让流动更自由,对『人』更友善,「而不是让你坐在铁器内沮丧地塞车、或疯狂打转找不到停车位」。哥本哈根有55%居民选择骑自行车,因为这样能比开车更快抵达目的地,而这种增加都市体验,无形又降低各种污染的通勤模式,是都市规划和建商的长远眼光所引导而成。 只有一个适合让人对话的城市,才适合人居住。 本书 2013 出版,2014 年入围加拿大 Hilary West Writers' Trust Prize 名单,至今仍在亚马逊「都市/区域规划」类前百大畅销榜上。
作者简介
查尔斯·蒙哥马利(Charles Montgomery),加拿大记者与都市计画实验家,致力打造一个能流动对话、亲人的都市空间。他长期与古根汉博物馆等知名中心合作,进行许多实验机动性的计画。其倡议在纽约、温哥华、鹿特丹、维也纳、墨西哥城等成效颇丰,中国近年也有许多绿色城市沿用其概念。蒙哥马利近年受世界卫生组织委托,协助规划长期都市更新。 个人网站:http://thehappycitylab.com


距离试译结束还有 1天
项目负责人
暂无
译者
暂无